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商品訊息功能
- 品號：2707817
- 全組純棉材質設計
- 採用日本的環保染劑印染布料
- 透氣舒適，提升睡眠品質
- 真正專櫃指定的高級純棉床組
商品訊息描述
【花時絮】純棉四件式涼被床包組 採用棉料製作，主要訴求年輕及時尚的流行花款。針對台灣海島型氣候季節的變化，推出符合四季使用的商品組合，同時，在花款的設計上，融入時尚流行元素，運用獨特設計手法，結合多樣元素，設計出美輪美奐的各式床品，以平實的價位提供消費者高品質的寢具選擇，讓您在每個季節均能享受到美觀舒適的寢具用品，擁有品味的居家生活！四季商品組合，清洗容易、收納方便，透氣舒適，提升睡眠品質。
◆絕對舒適的如體膚之感，經高科技壓光後處理，手感細柔厚實，布料光澤度絕佳，較一般棉布更具華麗感。
◆棉料透氣、吸汗性佳，呈現絕佳的艷度及立體的真實美感。
◆採用日本的環保染劑印染布料，不刺激皮膚，讓您能安心使用。
◆涼被床包四件式組合，全組同花色材質，清洗容易、收納方便，易乾好替換的特性，最適合悶熱的夏季使用。
商品訊息特點
◆內容件數：涼被x1、床包x1、美式信封枕套x2／四件式一組
中國時報【張朝欣、周麗蘭、郭建伸╱綜合報導】 工商時報【林宜蓁】
◆商品材質：100%純棉 (印染方式：經高科技壓光後處理，手感柔細滑順，布料光澤度絕佳)
◆內容件數：加大尺寸(正負差3cm)
涼被 5x6 尺／150x180 公分
薄床包 6x6.2 尺／180x186 公分 (可包覆床墊高度 26-27公分)
美式信封枕套 45x75 公分
◆隱密式床包收縮帶：有
◆顏色：請參考花色說明圖 (網頁產品因拍攝關係，與實品略有差異，實品顏色更佳)
◆清潔保養方式：可水洗/可乾洗/不可烘乾/不可漂白 ( 請勿使用超過40度c的溫水洗滌 )
◆圖片僅供參考花色，實品不含抱枕、床裙及蕾絲、鈕釦、滾邊、波浪、被頭...等特殊造型。
◆商品製作時，布料為大量裁剪，故花紋因裁剪可能會不同位置(指布料位置會與圖片不同)-僅A版設計。
◆產品圖僅供參考，實際內容以上述為主。
◆注意事項：商品如經下水、洗滌、拆封、使用、或拆解以致缺乏完整性及失去再販售價值時，恕無法退貨！
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
下周一（13日）中小學就要開學，但雲林橋頭國小許厝分校61名學童因鄰近台塑六輕廠，被迫3年內遷校3次，環保署雖表示，去年9月起4個月內的監測值顯示學校、學童生活環境、飲用水的氯乙烯（VCM）數值極低，環境並未遭嚴重汙染，家長與孩童都盼望能在開學前回到許厝，但行政院發言人徐國勇昨說，傾向繼續留在橋頭本校上課，消息傳回雲林，地方人士相當憤怒，大罵行政院根本無視地方與家長意見。
3年遷校3次 受夠了
國衛院去年8月發表研究，指許厝分校學童尿液中的致癌物硫代二乙酸（TdGA）數值偏高，懷疑與六輕的氯乙烯（VCM）有關，當時全校遷到橋頭本校，但國健署去年9至12月委託成大教授李俊璋進行後續檢驗，數字不降反升，家長不滿政府遷校舉動，要求再遷回許厝分校。
國健署昨晚6點在麥寮召開檢驗結果說明會，未料徐國勇在上午即表示，學童健康是唯一考慮因素，因無法確定數據和因果關係，在因素確定之前，傾向先讓孩童留在橋頭上課。對於徐國勇在說明會召開前即宣布政院立場，家長質疑政府根本是未審先判。
雲林縣長李進勇則表示，雖然國衛院、國健署委託研究的結果不盡相同，學童健康風險疑慮仍無法排除，他的立場和中央一樣，希望學童能夠繼續留在橋頭就讀。
昨晚6點，國健署社區健康組長林莉茹會同環保署人員抵達麥寮鄉中興村鎮安宮活動中心，雲林縣政府教育處、環保局、麥寮鄉長許忠富、縣議員林深等人共同主持說明會，20餘名家長與會。
數據說了不算 批背信
林莉茹表示，許厝分校學童的尿液檢驗數據主要是針對TdGA（硫代二乙酸），影響TdGA數值的因素很多，包括維他命、感冒藥、二手菸，都可能造成影響，因此可視為是間接性的生物指標參考數據。
林莉茹強調，重點是環境中的VCM（氯乙烯）暴露數值，因為VCM才會導致罹癌，但此次的VCM監測時間較短，且有風向等其他影響因素，因此建議持續進行VCM監測，確保學童健康。
縣議員林深、基金會顧問許芳餘氣憤表示，家長本來認為根據學童尿液檢驗數值，孩子應該可以在開學時回到許厝上課，沒想到行政院宣布續留本校，甚至在召開說明會前即做出決定，根本是未審先判，非常不尊重家長與地方。
麥寮鄉長許忠富指出，環保署的檢測數據指出VCM暴露數值極低，證明住在麥寮是安全的，之前衛福部曾承諾，若學童在本校的尿液檢測數值高於分校，學童就可遷回許厝，如今卻出爾反爾，呼籲中央應該遵守承諾，同時尊重家長意願，讓孩子回到許厝上課。
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台灣中油公司委介紹託建造的4萬噸級成品油輪「鴻運輪」與「盛運輪」，昨（29）日上午在台灣國際造船公司高雄廠區碼頭，舉行聯合命名典禮，由中油董事長陳金德及台船董事長鄭文隆共同主持，中油副總經理畢淑蒨擲瓶命名，計畫明年初交船。
台船表示，「鴻運輪」與「盛運輪」均使用台船專有的節能技術及節能球艏（ES-BOW），配合獨特的高效率螺槳、全動舵（Full Spade Rudder）及優異的船形設計，可大幅減少油耗與二氧化碳的排放量，並進一步提升船舶性能。
兩艘油輪合約設計規格船速14.5節為比較依據，每日油耗差異就可以達到2.9噸左右；以每年航行200天，每噸燃油700美元來估算，前述兩艘油輪每年可分別節省燃油費各約40萬美元。
環保節能方面，「鴻運輪」與「盛運輪」使用的低耗油節能主機，低硫燃油艙系統，也都符合最新安全環保法規及國際海事組織（IMO）的前瞻性要求，同時採用國際最新船舶汙染防治法規標準，引擎排煙及汙水處理皆可符合2020年前的標準。
台船的船舶節能技術，多年來已廣受各界肯定，應用於實船設計建造上，成果與效能，更是有目共睹，榮登英國皇家造船協會名船錄及台灣年度船舶獎的船舶數量，累計已達到188艘。
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